如果要在全球化，A $高昂的成本，不断上涨的成本和气候变化问题的影响下生存下来，澳大利亚的汽车零部件行业必须在未来两到三年内加快重组并建立新市场。
金融服务提供商德勤（Deloitte）和说客澳大利亚工业集团（AIG）已发布了对澳大利亚汽车零部件行业150家公司首席执行官的调查结果。
调查发现，澳大利亚汽车零部件供应商仍然严重依赖国内市场，预计短期内汽车产量增长将持平。
由于汽车制造商要求低成本零部件，因此该部门面临强大的竞争压力。
在过去三年中，接受调查的公司中有50％的利润下降，这反映了竞争压力，数量下降，澳元持续走高，进口竞争加剧以及成本下降，利润率下降。
德勤澳大利亚制造业和汽车工业集团的负责人汤姆·伊姆贝西说：“现在是时候真正地关注中期生存的时机了。”
“随着（车辆）销量下降到低至300辆（每年约32万至330,000辆汽车），许多公司都说这是关键时刻。”
Imbesi先生表示，预计未来三年国内市场的销量将不会出现巨大的向上变化。
调查显示，接受调查的150家公司中有52家已经退出零部件生产，现在正在生产其他产品。
Imbesi先生说，在过去的两到三年中，该行业还进行了大量的并购活动，这对帮助公司实现规模经济，为产品开发和离岸机会提供资金方面是积极的。
他说：“我们认为并购（合并和收购活动）将在未来两到三年内继续进行，我们当然认为这是中期重组的重要组成部分。”
AIG经济与研究副总监托尼·彭萨本（Tony Pensabene）表示，重组将是未来两至三年内该行业发展的关键部分，但仅此一项还不够。
他说：“报告强调的是，仅仅进行重组是不够的。”
“他们（汽车零部件供应商）必须在全球范围内启动，他们必须拥有全球供应链，他们必须具有创新性，他们必须考虑降低成本的方法。”
调查还发现，技能短缺正在限制该行业，有81.5％的受访者表示该行业正在发挥作用。
