VicRoads刚刚发布了一份报告，该报告审查了与自行车相关的道路规则，并且日报中有一些重大错误报道。让我们保持记录。
VicRoads刚刚发布了一份内容广泛的报告，其中回顾了当前与自行车相关的道路法规。在现阶段，这只是一份带有建议的报告，距离成为法律还有很长的路要走。
该报告说：“如果VicRoads最终支持其中的任何建议，尤其是与改变道路规则有关的建议，VicRoads将需要与利益相关者进行广泛咨询，包括倡导者和利益集团（代表各种骑自行车，步行，老年人，汽车用户和残障权益）。”
因此，现在我们来呼吸一下有关驾驶员责任的报道，骑自行车者显然永远不应该因涉及汽车和骑自行车者的任何事故而受到指责，或者有些人会让您相信。
实际上，该报告以三项建议结尾，但没有一项建议实际上建议骑自行车的人无罪。相反，这些建议是一列需要修订的道路规则，因为它们在某种程度上无效。
“无罪”的意思来自以下两个句子：
“引入“严格责任”时，驾驶员在与骑自行车的人碰撞时会自动承担责任（例如在荷兰），这在考虑新规则和更改规则时也应运而生。
那个人的实际背景是对理事会的调查得出的结论。重复-这是一个发现。报告必须列出利益相关者的意见，无论他们是否喜欢。还请注意，此发现并未转化为建议。
同样，该报告还具有以下内容：
“考虑使用严格责任程序确定责任和过失”
在有关利益相关者咨询的部分中。同样，它报告的是人们提出的意见，而不是建议。
那么，“严格责任”到底是什么？这不是一个简单的黑白规则，骑自行车的人可以在想要的时候做自己想做的事情，并摆脱它。这是一个认识到汽车驾驶员的车辆更大，更重的概念，因此应多加注意。
这个想法来自荷兰，在社区骑自行车方面，荷兰可能是世界上最先进的国家之一，因此可以公平地说，如果它对那些人有用，那么它可能对我们有用-当然，我们可以做得更好当涉及到骑自行车的人和驾驶者时。这个概念是荷兰语翻译，没有对应的英语，也许翻译中失去了一些意义。在荷兰语版本中，驾驶员有责任证明骑自行车的人有过错，如果骑自行车的人未满14岁，法律将陪同孩子。
如果您想进一步了解严格责任的概念（例如在荷兰，不一定是在澳大利亚的工作方式），那么请阅读一下。如果您想自己阅读VicRoads报告，则可以在这里找到它，以便自己下定决心。另一方面，如果您希望在研究不多的Clickbait标题的基础上努力工作，那么您将知道该去哪里。
