马克·希金斯（Mark Higgins）没有参加国际汽联欧洲拉力锦标赛（ERC）第十回合的2015斯巴鲁WRX STI，但他差点再次获胜。在这次ERC的拉力赛中，英国车手马克·希金斯（Mark Higgins）和副驾驶卡尔·威廉姆森（Carl Williamson）今年第二次出现在他们的N组4门类型2014斯巴鲁WRX STI（GVB）中。瓦莱州国际拉力赛第10轮比赛在瑞士西南部靠近日内瓦湖的瓦莱州地区及周边的柏油路上发生。
希金斯差点在瑞士取得胜利
捷克共和国的Florian Gonon和他的副驾驶Michel Horgnies也与他们的R4斯巴鲁WRX STI赛车组一起参加了比赛，其他捷克二人组合Urs Hunziker和他的副驾驶Melanie Wahl以及William Winiger和他的副驾驶Sophie Barras参加了比赛。他们的N组斯巴鲁WRX STI。
希金斯跳出了早期的领先优势
希金斯和威廉姆森在前3个阶段中的2个中以最快的速度获得了生产杯类别的领先，但由于传输问题，他们被迫在第2天的第一个阶段退赛。不幸的是，戈农和霍格尼率先在19个阶段的胜利中赢得了17场比赛，并在总决赛中独占do头，以6.5分钟的差距击败了生产杯冠军。
斯巴鲁WRX STI获得一胜二负
Hunziker和Wahl位居第二，使Subaru赢得了该类别的一到二。今年是该集会成立55周年，它被视为瑞士赛车界最重要的赛事。集会在阿尔卑斯山的沥青路面上进行，今年在挑战性的路面上看到了雪峰和高海拔的冰冻断面。
艰苦的高山活动
比赛在该地区的首都锡永（Sion）进行，进行了练习和排位赛，随后进行了3个阶段。在第二天，进行了8个阶段的-2循环（共4个阶段），第3天（最后一天）具有8个阶段：2个循环，共3个阶段，另外2个循环，包括该季节中最长的循环之一，位于32.13 km。车手们的总行驶距离为260.20公里。
马克·希金斯（Mark Higgins）没有参加国际汽联欧洲拉力锦标赛（ERC）第十回合的2015斯巴鲁WRX STI，但他接近拉里国际杜瓦莱国际赛车的第十回合，赢得了他们的N组4门2014斯巴鲁WRX STI。如果不是因为机械问题，他们处于获胜的良好位置。但是斯巴鲁以一胜一负的领奖台在生产杯类别中名列第一。
阅读方法希金斯打破了股票2015斯巴鲁WRX STI的IOM记录[视频]
