让我们开始吧：2018 Ac歌RLX为行政级轿车细分市场带来了非常独特的外观。您可能会欣赏Acura新发现的Precision Performance Grill，或者不会。我，我喜欢新外观，尤其是非常酷的前灯和尾灯设计。以前，我曾在旧金山的公路上以及到加利福尼亚红杉的长途旅行中体验过Acura RLX。但是它坐在我面前的是全新的2018 RLX Sport Hybrid L.A.X.，这是我们本周的事情。
洛杉矶的道路和高速公路对于胆小的司机来说是没有地方的。谨慎起见，有时会遭到无休止的驾驶侵害，因为该国最严重的交通混乱在2018 Ac歌RLX Sport Hybrid的挡风玻璃和后视镜中展开。
RLX代表了ura歌所称的Precision Performance Engineering的巅峰之作。在不只一次的情况下，RLX出色的可操纵性和即时加速功能对于处理从洛杉矶国际机场到正午时分从洛杉矶国际机场驶来的混乱局面将是无价的。我们将经历不少于6次“关闭电话”！RLX配备的近乎自动驾驶辅助系统标准省去了我的繁文，节，以至于自己在一个关键时刻应用了刹车。
RLX回顾展
RLX是本田开始将近乎自动驾驶辅助技术进行主流集成的汽车，本田通过在日本的道路和赛道测试以及在美国的实际测试，开创了许多主动安全功能。4年前，在将旧金山北部地区的湾区交通过渡时，配备更早版本的RLX在繁重的工作日交通中发挥了事故回避魔力，而我在RLX上被出售。
2014年，歌RLX是首辆在底特律市区8英里环道上展现完全自主性的汽车-这是汽车技术开发年代的一生。如今，RLX仍然是本田东湾区GoMentum测试站（以前是5000英亩的军事基地）上用于自动驾驶和事故避免技术的主要免提豚鼠运输工具。
然而，与RLX过去时一样，消费者想要更多，他们明白了
ura歌的旗舰RLX的早期版本曾经是并且仍然是一辆具有接近全尺寸汽车外形的强大四门轿车。然而，消费者对Acura极简主义，高级设计线索的接受态度一直很慢，如Acura RLX所示。尽管我认为这是一项技术含量丰富，可衡量的驱动器性能讨价还价，但是RLX在美国的销量并不理想。当然，过去存在可用性问题，更具体地说，日本制造的RLX Sport Hybrid在2015年的生产中几乎消失了。
据日本内部消息人士称，日本的海啸和随后的核灾难给本田的生产造成了损失，电池模块的可用性进一步影响了RLX Sport Hybrids的制造和可用性。这种情况在2016年的某个时候发生了变化-尽管RLX Sport Hybrid在大多数Acura经销商中仍然很少见。ura歌计划在2018年改变这种情况。
2018 Ac歌RLX是一款非常舒适，性能卓越的行政轿车
由于Ac歌汽车的批评者争辩说，在今天的跨界车中，四门高级行政车的市场可行性，SUV主导了新车市场，本田车手杰夫·康拉德（Jeff Conrad）和其他主要品牌汽车高管提醒我，美国轿车市场仍占不少于44％新车销售。随着林肯大陆，重新发明的本田雅阁和丰田凯美瑞的复兴，赢得了媒体和消费者的好评，几乎全尺寸的轿车是一种比人们想象的更热的商品。
并非每个新车购买者或ura歌迷都希望或需要ura歌MDX Sport混合动力SUV，或者可以证明NS歌NSX的价格和限制是合理的，这是一款超级跑车，其技术和多个传动系统组件在视觉上经过重新设计和机械改进，并经过技术改进ura歌RLX。这是Ac歌的旗舰店在这里呼唤具有运动驾驶态度的高级轿车的呼吁。RLX最擅长的是宽敞生活，同时又能轻松便捷地在市区和高速公路交通中机动。
访问Torque News主页以获取更多故事。它的Milano皮革饰边无限可调驾驶员座椅也许是同级中最好的，是的，那是实木，为人体工学设计合理的正确配音。Acura RLX将独特的2屏中央堆栈带到i-Pad主导的部分（如彩色触摸显示器），很大程度上是通过按钮激活，移动和拨动驻车制动。
RLX在进入该细分市场中最安静的机舱后几分钟之内，无聊的汽车连通性就变得非常直观。找到理想的座椅位置需要很长的时间，然后才能进行充满活力的，可控的发动，然后轻松控制方向盘，自然断裂感和转向方向的反馈。
正是这些小细节使Acura RLX的风格与主流高端细分市场的轿车脱颖而出。我很欣赏木纹镶嵌物的自动艺术融合，以及拉丝金属和柔软皮革表面的融合。RLX视觉效果令人鼓舞，给人留下深刻的印象。RLX轻松提供了个人电子连接和免提电话配对功能，前排座椅储物箱，充电和连接端口之间也非常方便。
配备ELS或Krell 14扬声器立体声系统，特别是为RLX驾驶室设计的声音，可提供出色的滚动式音乐厅般的音乐体验，并带有重音和出口照明。在此处查看规格和可用功能的完整列表。
很酷，RLX滚动，驱动器性能如何？
这是东西：像大多数本田品牌的汽车和轻型卡车一样，歌RLX个性鲜明。我可以写有关RLX完善，安静和文明的道路庄园的文章-通过RLX可以看到的就是您得到的。一种非主流的行政车，带有自己的非常独特的豪华品牌，以Acura，BMW，Mercedes和少数几个国内品牌为主的细分市场。
然而，在权衡燃油效率，价格点和动力传动系统技术时，上述任何一项都无法超过RLX值。
保持简单：到了2018年，ura歌RLX买家会找到一个两层的购买平台，就是这样！两种产品，即I.C.动力驱动的3.5升24气门V6，具有动力驱动的全轮转向，或先进的汽油/电动运动混合动力技术，具有智能的全轮驱动功能，可提供出色的道路处理性能和即时的油门线控性能一个以$ 70K和$ 80K欧元巡洋舰为主的汽车细分市场。混合动力和传统I.C发动机驱动的产品均具有出色的主动减震悬架，选择的驱动模式以及令人兴奋的高性能发动机至变速箱组合，同时保持了同类最佳的燃油效率。
ura歌RLX具有欧洲优势的价格，建议零售价为$ 54,900到$ 64,900 *运动混合动力/高级套装。此外，我敢说在将RLX Sport Hybrid驶过洛杉矶交通的咆哮，停停走走后，RLX驶入和驶出交通进入狭窄的停车位，同时又避免了交叉交通，公驴更像是中型运动型轿车比行政级别的豪华轿车要好。RLX很滑-行驶动态，吸收坑洞，柔软，但操控自如。我喜欢RLX，并向所有考虑租赁或购买高级全尺寸4门轿车的人推荐试驾。
长期以来一直是汽油/电动汽车混合动力技术的先驱，它是事故避免和电子驾驶员辅助的主流应用。ura歌的RLX Sport Hybrid体现了电气化在个人交通工具的重塑中的未来定位。我，我将RLX电气化，谢谢。
Parks McCants在《绿色汽车杂志》和《扭矩新闻》上享誉国际。他欢迎您在这里发人深省的评论。请在下面发表评论，并将本文分享给您最喜欢的社交媒体。
照片归属地Acura Division 2017
