湖北日报讯 （记者林晶、张茜）3月29日21时，伴随着一声悠长的鸣笛，最后一趟列车从江岸火车站驶出，标志着京广铁路上这个123岁的老车站关停，退出历史舞台。此后，江岸火车站接发列车作业将转到丹水池站。
江岸站位于二七长江大桥以南，沿江大道以西，始建于1898年4月，是中国铁路历史最悠久的车站之一。
这里是“二七”精神的诞生地。1923年，军阀混战，在中国共产党的领导下，京汉铁路工人在此举行大罢工，与反动军阀展开殊死抗争。军阀对罢工进行大规模镇压，制造了震惊中外的“二七”惨案。
1958年10月以前，该站是武汉江北地区唯一的编组站，后建成全国八大铁路货场之一的江岸货场，货运业务包括国际联运、水陆联运、公铁联运等，可运抵长江及沿海各通航口岸，也可运往港澳地区、东欧各国、前苏联各国、越南等地。该站为武汉市及周边县市的工农业生产和人民生活物资的运输作出了巨大贡献。鼎盛时，全市的煤炭、水果、粮食都汇聚于此。
近年来，城市发展日新月异，铁路运输枢纽亟需往城市边缘迁移，江岸站原先承担的运输编组任务逐步被江岸西站（2010年整体搬迁至武汉北车站）和滠口货场消化。
关停前，江岸站除办理少量的货物列车外，还开行3趟往返武汉北站的通勤列车，为铁路职工和附近居民提供便利。车站拆除后，将改变地块分割零散局面，为汉口滨江国际商务区腾出发展空间。
