来自ARAI浦那的汽车认证机构已颁布了印度汽车新的地面许可规范。离地间隙是从汽车悬架的最低点到地面的距离。只需在车内添加必要的油液，而无需乘客。但是，根据现在的新规则，ARAI表示，离地间隙将根据汽车的最高允许重量或车辆总重量来计算。
许多客户偏爱SUV或高个子舱口设计的主要原因之一是离地间隙。满载时，悬架往往会压缩，从而质疑其有效清除超速制动器的能力。这也意味着离地间隙越高，车辆刮擦其腹部的机会就越小。根据ARAI的新规定，大多数汽车制造商将不得不重新考虑什么是印度规格汽车的理想离地间隙。
在2013年联盟预算中，政府曾表示，离地高度170毫米以上的车辆将需缴纳额外税款。然而，为了解决这个问题，M＆M在他们的SUV（如Scorpio和XUV500）中添加了一个打击板。反过来，这确保了他们不必支付额外的税，并且仍然继续被视为SUV。当汽车离开陈列室时，可以将这些重击板拆除。
