加拿大汽车零部件制造商麦格纳（Magna）对德国汽车制造商欧宝（Opel）的收购引起了竞争对手的关注，他们不希望看到主要供应商转变成直接竞争对手。
德国豪华汽车制造商宝马（BMW）财务总监弗里德里希·艾奇纳（Friedrich Eichiner）周二在第63届法兰克福车展的新闻发布会上对记者说：“到目前为止，我们与麦格纳（Magna）有着良好的合作。”
他说：“但是战略已经改变了。”“我们必须考虑哪些技术将落入竞争对手的手中。”
欧洲最大的汽车制造商大众汽车（Volkswagen）监事会主席费迪南德·皮希（Ferdinand Piech）周一晚间表示：“从商业角度来看，当供应商成为竞争对手时，我们不喜欢它。”
大众汽车威胁要审查其供应商合同，大众汽车董事长马丁·温特科恩说：“我们将研究与麦格纳合作的活动模式。”
上周，美国汽车制造商通用汽车（General Motors）宣布将出售欧宝及其姊妹品牌沃克斯豪尔（Vauxhall）55％的股份给麦格纳及其俄罗斯合作伙伴国有银行Sberbank。
通用汽车计划持有欧宝35％的股份，其余股份则由工人持有。
对于这家加拿大集团而言，这笔交易代表着战略转变，从原来的零件供应商转变为许多汽车制造商和宝马等品牌的汽车装配商。
周一，麦格纳联席总裁齐格弗里德·沃尔夫强调，他的团队将“在供应商麦格纳和与欧宝相关的活动之间建立严格的隔离”。
沃尔夫保证尊重麦格纳（Magna）合作伙伴的“保密性”。
一些汽车制造商似乎接受了这一职位。德国奢侈品品牌戴姆勒负责人迪特·泽茨（Dieter Zetsche）周二表示，“我没有问题”。
泽切补充说，“麦格纳一次又一次地确认了”两个独立小组并肩作战的原则。
福特欧洲董事长约翰·弗莱明（John Fleming）告诉法新社：“麦格纳是我们很好的供应商，我们将继续与他们合作，以确保我们有分离。”
但德国银行NordLB的汽车分析师弗兰克·史沃普（Frank Schwope）表示，尽管如此，一些重要客户的威胁仍可能破坏麦格纳的稳定。
他告诉法新社，“欧宝已经成为其他品牌的真正竞争对手”，实际上很难将活动分开。
这位分析师表示，来自汽车制造商的“压力”可能会导致麦格纳重新考虑其业务，甚至可能会质疑对欧宝的收购。
