Roozendaal先生未曾与NRMA汽车集团达成共识，即交通拥堵正在损害经济，但他承认他不应该在大选前告诉交通论坛通勤者的生活并没有恶化。
“我确实对我说这些话的方式感到遗憾，因为某些走廊明显恶化了，但有些走廊却有所改善。”
NRMA昨天发布了一项对175家企业的调查，称其中12％的运营成本增加了多达20,000美元，这是因为员工被迫花在cho缩的道路上。
Roozendaal先生没有确定完成M4东延线的具体时间表，但表示这是在国家计划中。
他说：“我们需要不断升级公共交通系统，为此，我们要在铁路方面支出80亿美元，购买1400辆新公共汽车，并与企业和社区合作。”
但是NRMA质疑政府是否认真对待解决悉尼的交通问题。NRMA董事Gary Punch说，超过四分之一的受访企业必须对其运营进行更改以应对拥堵。
反对派运输发言人格拉迪斯·贝雷吉克利安（Gladys Berejiklian）说，政府否认悉尼的交通问题，未能改善公共交通。
