尽管福特已经确认将会有2021年的福特F150 EV（电动汽车）和混合动力车，但它也确认了它的市场。福特在今年的底特律车展上确认了F150 EV。不过，直到七月，福特才知道该车是否有市场。
福特F150 EV原型标有清晰标签
然而，现在著名的广告展示了福特F150 EV原型车拉动了120万磅的铁和有轨电车，引起了人们的极大兴趣。
《扭矩新闻》上有几篇文章讨论了2021年F150的变化，实际上，福特F150 EV似乎是测试m子的随地吐痰图像，但有一些例外。该原型没有在后侧面板之一上安装燃料加注器和汽油箱盖，而是显示了用于充电的插入式安装座。另外，福特F150的行驶位置似乎比标准卡车还高，以容纳皮卡车将为其供电的电池组。
有趣的是，福特在夏初投放了如今举世闻名的百万磅拉力广告，并取得了巨大的成功。作为记忆的更新，该广告采用了一种非常清晰地带有“ Prototype”徽标的车辆； 10辆铁路/汽车运输车，以及一堆标准福特F150。
广告精选空轨车的第一部分
访问Torque News主页以获取更多故事。在广告的第一部分中，原型EV排在10辆空汽车运输车的前面，这些运输车重达100万磅。福特F150 EV原型车从停车点缓慢加速，并开始以空速超过4英里/小时的速度将空的汽车运输车拉动1000英尺。
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而且，为了不孤单，将一排福特F150从头到尾排列在1,000英尺的轨道上，然后将其放置在运载车的轨道车中，以使整个有效载荷达到120万磅左右。福特EV再次缓慢起步并驶离，最终将已经装满的有轨车拖了同样的1000英尺。
当然，广告被包括Torque News在内的整个汽车世界迅速发布，我们所有人都只是忘记了这一事件并继续前进。但是，福特没有。广告的结果是，福特运行了一些内部指标，这些结果令人惊讶。
广告激发了人们对福特F150 EV的兴趣
根据加拿大汽车新闻社的报道，福特公司内部的一项研究表明，这则广告吸引了很多耳朵。实际上，人们对皮卡电动汽车的兴趣从现货前的10％跃升至运行后的18％。
福特在2021年推出福特F150 EV和混合动力车是有意义的，因为那是该年下一代皮卡设计开始销售的年份。
马克·斯特恩（Marc Stern）从事汽车作家/专栏作家/编辑/专业超过45年。他于1971年开始撰写每周专栏“ You Auto Know”，并持续撰写32年。现在，半退休了，马克（Marc）花费时间为《扭矩新闻》（Torque News）寻找大众汽车（及其子公司）的报道，以及皮卡和SUV的报道。众所周知，他会写一两个比赛报告。此外，他还报道了更广泛的汽车新闻。马克还曾为Examiner.com，Fixya.com，Gearheads.org等撰写过文章，其中包括一些较小的出版物：《流行的力学》，《力学图解》，《汽车周刊》，《汽车新闻》和《汽车时代》。您可以在Facebook和Twitter上关注Marc。
