亚历克斯（Alex）正在寻找一种二手双驾驶室4x4皮具，用于工作和娱乐。安全是他的首要任务，但他发现很难确定哪些品牌和型号具有哪些功能。他希望我们向他指出预算范围内一些更好的装备。
预算少于$ 20,000
入围名单丰田的Hilux是许多双驾驶室购买者的默认选择，但其黄金转售意味着价格高于正常水平。
在此预算范围内，这意味着您可以在Hilux中获得哪种安全钳及其替代产品之间有明显的区别，而这对Toyota不利。
另一方面，Hilux从根本上精心设计并且可靠。后来的一个例子是，使用了正确的安全套件（例如，稳定控制系统和帘式安全气囊，于2011年问世），但里程表数量很高，并不一定意味着所有权被遗忘。
不过，在这里，我们将重点介绍一些价格低于2万美元的双驾驶室4x4，它们可让您最大程度地提高安全性，而不必在年龄或条件上做出不合理的妥协。
2006-11福特Ranger 4X4乘务员出租车，起价$ 9700 *
这辆福特汽车的后部很紧，最大牵引能力（2500公斤）不是基准，它的骑乘和操控都是过时的（即模糊和有弹性）。这是这里唯一不提供可能挽救生命的稳定性控制的汽车，中后排乘员错过了膝部/腰带安全带和头枕。
但是Ranger的双前/侧面安全气囊和ABS组合（顶线XLT是标准配置，后排两个是XL基本配置）比您想像的更像是在霍顿科罗拉多州，五十铃D-Maxes和这个时代的其他竞争对手。它的3.0升涡轮增压柴油发动机很挑剔，而且节俭，如果您不需要最大的空间，机舱也不会令人不快。
机械上相似的表亲（马自达2006-11 BT-50）增加了在现实世界中的选择，但是您将需要2009-11更新模型以匹配福特的侧袋。
阅读Drive的Holden Rodeo评论：
双驾驶室4WD ute路试比较。
2006-15年三菱Triton 4x4双人驾驶室，从$ 10,500起*
在20世纪90年代，双驾驶室的安全性得到了极大的提高，三菱汽车为此付出了很多努力。从发布开始，所有车型都配备了双前排安全气囊和ABS选装件。该类的“第一副侧面/窗帘安全气囊组合”于2008年问世，随后于2009年进行了稳定性控制。
Triton拥有同类中最宽敞的，类似于汽车的后座之一。2009年更新版车型配备了更强大，更节俭的柴油发动机，以及更高的牵引能力（从2500kg到3000kg）和加长托盘模型。有可能获得不到三万美元的三菱五年工厂保修单。
但特里顿（Triton）驾驶起来很麻烦，摇晃，它的柴油动力传动系统是农用的。不定型的前座阻碍了令人印象深刻的机舱功能。
阅读Drive的Mitsubishi Triton评论：
双驾驶室4WD ute路试比较
双驾驶室4WD ute路试比较
2005-15年日产Navara D40双室四驱，从10,600美元起*
像三菱一样，这款日产比游侠更大型，更实用的双驾驶室，具有巧妙的功能，例如可折叠的后座座舱，可将较重的物品运输到机舱中。
它具有强劲的柴油选装件，强大的牵引力（3000千克），并且比该时代的许多双驾驶室更像汽车。它是首批与Triton的安全性相称的双驾驶室之一，在2010年的更新中获得了侧面/窗帘安全气囊和稳定性控制。
但是，这种进步仅适用于顶级ST-X型号，他们将测试低于2万美元的预算。获取基本的RX（或任何更新前的模型），您将回到普通的双前排安全气囊和ABS。日产汽车对于Triton的后座空间没有任何答案，也不是经济或质量基准。
阅读Drive的Nissan Navara评论：
双驾驶室4WD ute路试比较
双驾驶室4WD ute路试比较
云端硬盘推荐如果我们能做的最好的事情是使用更新前的Navara或Triton并提供最低限度的安全服务，那么配备侧面安全气囊的Ranger会让我们三思而后行。但是我们宁愿继续寻找其竞争对手的最佳例子，也不愿忍受过时的包装，平庸的驾驶和其他缺点。
留下了三菱和日产，后者具有诱人的优势，从道路举止和勇敢的柴油动力传动系统到灵巧的后座。
但是，特里顿（Triton）在满足本次比赛的中央安全性要求方面做得更好，并且在Alex的工作/娱乐场景中没有任何严重妨碍它的事情。这是显而易见的选择。
*数值是根据《玻璃指南》提供的估算值，该示例基于平均每年20,000公里且处于与年龄相关的良好维护条件下的示例。
