驾驶较小型和经济型汽车的P-PLATERS收取的费用不适用于大功率性能车辆，包括比某些法拉利速度更快的新型电动跑车。
道路交通管理局将向寻求免除驾照条件以驾驶功能最弱的新型Holden Cruze的P-platers收取26美元的费用。
同时，RTA和其他道路当局允许身材矮小的Tesla Roadster交由经验不足的驾驶员使用。
全电动特斯拉可以在3.7秒内加速到100公里/小时，与价格超过90万美元，由V12驱动的旗舰法拉利FF保持同步，该跑车将于明年初抵达澳大利亚。
电动汽车自动获得P牌批准，其中包括特斯拉（Tesla）等汽车-被称为“世界上唯一的电动超级跑车”，并且“比大多数跑车更快地加速”。
新南威尔士州的P板禁止使用八缸或更多缸的汽油发动机，涡轮增压或增压汽车以及各种高性能六缸车型。
但是，该法规因未能跟上车辆设计和新技术的步伐而受到批评。他们还通过强迫他们为某些涡轮增压但低功率的车辆申请26美元的免税待遇而对P-platers进行不公平的处罚。
相关内容库特利·比尔（Kurtley Beale）汽车充电被扔出去Cruze是RTA引入的备受争议的新手驾驶禁令中最新的一款汽车，无需与汽车行业进行磋商。
最不强大的科鲁兹（Cruze）车型具有1.4升涡轮增压发动机，只有103kW的功率，比许多允许P盘驾驶的竞争对手都要少。它是10多年来首款本地生产的小型汽车，并获得了1.49亿美元的联邦政府赠款。
RTA并未解决《太阳先驱报》的问题，即对功能较弱的型号要求豁免是否公平。
但是，它确实说，““临时驾驶员必须携带并出示某些未获得全面豁免的大功率车辆的豁免书”。
《太阳先驱报》（Sun-Herald）去年报道说，RTA允许P-platers驾驶所有柴油汽车，包括比大多数V8功率大得多的汽车，并附有免责声明。
当时的公路部长戴维·坎贝尔（David Campbell）说，政府将“监视”大功率柴油和混合动力汽车。但是RTA的政策是正确的。
澳大利亚和新西兰道路运输和交通管理当局协会Austroads现在与联邦汽车工业联合会合作，建议在未来几个月内对该政策进行修改。
这可能涉及返回功率重量比方法来计算被认为不适合新手驾驶员的车辆。
RTA表示：“ RTA将认真考虑Austroads就此次审查提出的任何建议，还将考虑为低功率涡轮增压车辆支付费用和免除标识符的要求。”
商会首席执行官安德鲁·麦凯勒（Andrew McKellar）欢迎对该计划进行的任何更改，他将其称为“遗物”。
他说：“当它第一次被发明时，这是一个愚蠢的想法。”
