这些图片很可能使梅赛德斯·奔驰陷入困境。
在同一天，这家德国汽车制造商因即将推出其现代的鸥翼（Gullwing）跑车而与世隔绝，其长期的一级方程式合作伙伴迈凯轮（McLaren）推出了自己的带有引人注目的车门的超级跑车。
MP4-12C将于2011年初开始销售，这是迈凯轮自1990年代传奇的迈凯轮F1以来的第一款超级跑车。这是十多年来世界上最快的量产车。
迈凯轮只制造了100辆F1，但是MP4-12C是一系列超级跑车中的第一款，它将来自该公司在英格兰沃金的高科技工厂，以挑战法拉利的新458 Italia和兰博基尼Gallardo。
迈凯轮声称其新的两座超级跑车拥有比市场上任何汽油或柴油汽车更高的动力（CO2）排放比。
中置双涡轮增压3.8升V8通过迈凯轮制造的七速双离合器自动手册向MP4-12C的后轮发送了约441kW和600Nm的动力，该公司声称不会犹豫。现有系统。
对于迈凯轮而言，驾驶员可以使用安装在方向盘上的拨轮开关来换档。
V8的气门正时可变，转速可达到8500rpm。
尚未公布任何性能细节，但迈凯轮超级跑车具有80％的峰值扭矩-480Nm-在低于2000rpm的转速下仍可提供，这应该会提供出色的速度和驾驶性能。
12C的功率重量比肯定应该得益于该公司在1981年制造出世界上第一辆碳纤维一级方程式赛车的公司的赛车结构。在铝/ SMC塑料车身下方是一个重量仅为80kg的特殊碳单电池，这是第一辆具有一体式碳纤维骨架的公路车。
迈凯轮表示，这款超级跑车的主动底盘控制系统还将提供``开创性的驾驶和操控性''，这将使12C能够为赛车场提供平坦的转弯，同时还能够提供豪华轿车的悬架合规性。
该系统省去了防倾杆，并使用传感器告诉自适应减震器变硬以使其在转弯时变得更柔软，或者对于直路变得更加柔软。
PCC具有三种设置：``正常''，``运动''和``高性能''。驾驶员可以在其中进行选择以更改油门响应，转向权重，稳定性控制阈值和行驶性能。
迈凯轮还引入了有助于12C操纵的技术，早在1998年车队主导这项运动时，一级方程式就被禁止使用。
刹车转向检测汽车是否将驶入弯道，并刹车内侧后轮以消除转向不足并保持转弯动量。F1驾驶员使用了第三踏板来使用该系统，但是在12C中，汽车的智能电子装置可以完成所有工作。
还有一个电子控制的空气制动器，以提高制动时的稳定性。
通过四面剪刀门以与F1相同的方式访问MP4-12C。它们在单个铰链上打开并且没有手柄。
这有助于迈凯轮新款超级跑车的干净外观，这是由宝马Mini和菲亚特500等汽车背后的人设计的：弗兰克·斯蒂芬森。
前端没有散热器格栅。取而代之的是，在每侧都有大勺子-模仿迈凯轮公司徽标的刻度-将空气输送到中置V8。
迈凯轮已经开发了12C多年了，但是已经推迟了汽车的发布时间，因此它可以绕过当前的经济衰退。
迈凯轮汽车公司董事总经理安东尼·谢里夫（Antony Sheriff）表示：``到12C于2011年发布时，我们预计经济状况将会大大改善。''``我们已经看到了对汽车的极大兴趣，而12C的供应将相对稀缺;在第一年，我们计划只生产1000辆汽车。
迈凯轮表示，它希望重新编写跑车设计规则，并且12C推出时会让人们感到惊讶。
忘了你对跑车公司的了解;迈凯轮与众不同。
