困境
乔尔和他妻子的第三个孩子指日可待。这对他们的Holden Captiva 5来说是个问题，他们发现它的宽度不足以在后排长凳上安装三个儿童约束装置。他想知道那里有什么汽车可以做这份工作，或者是否适合年轻的，成长中的家庭。
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乍一看，这似乎是将后排座椅最宽的汽车加起来的简单案例，但其中存在复杂的因素。
首先，以其他方式在宽度框上打勾的汽车并非总是最好的。而且，历史悠久的三笔交易也不是与三个孩子打交道的唯一方法。
其他障碍包括预算和其他详细标准，或者在这种情况下缺乏此类标准。所有这些都意味着我们将需要使我们的探索既多样化又普遍，并使我们的目光投向超出我们的三个建议。
2013-on VF Holden Commodore Sportwagon，16,500美元起*
照片：马克·比恩
想要后座宽度吗？好吧，这款即将死亡的Holden不仅可以提供市场上几乎所有东西，而且还可以提供大多数笨重的七座SUV。
婴儿论坛上的ter不休表明，很少有人能克制三连击。
其他诱人的因素包括它的大行李箱，宽敞的套件，坚固的安全性，V6或V8的咕unt声和舒适，协调的驾驶品质。
它打勾了价值框–新的示例不断涌现，而好用的示例正在逼近2万美元以下的领域–并且受到终身固定价格服务制度的覆盖。
但是有问号。这是一辆马车，不是今天的首选SUV文章，而且比许多人想要的更大，更渴。这是唯一没有七座布局增加灵活性的汽车。
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路试：Holden Commodore唤起Sportwagon霍顿Commodore SV6 Sportwagon对比Mazda 6 Wagon2013年起，起亚朗多，$ 15,100 *
也许乔尔不想让事情变得太大。在这种情况下，本田的CR-V在管理三笔交易方面享有盛誉，尽管经过了精心组合和约束的匹配。
或者，他也可以针对这款起亚（Kia），该起亚提供了一个更宽的后排座椅，比三个单独的座椅少了一个长椅，每个单独的座椅都可以约束儿童。
还有其他吸引力，从其七座灵活性和七年保修/固定价格服务组合到坚固的安全性，经济的四缸发动机和精心挑选的行车习惯。
但是，当每个人都想要SUV时成为笨拙的人搬家是一个障碍。缺少最后一排的帘式安全气囊也是如此。
您还可以争论其汽油发动机是否足以完成满载任务。尽管二手车购买者可以使用现已停产的柴油来弥补这一缺陷，但陈列室中却没有这样的解决方案。
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路试：起亚Rondo SLi2016年上马自达CX-9，$ 35,500起*
如果您必须拥有SUV并重视后座宽度，请选择福特领地。它的后座甚至比Sportwagon的还要宽。
但这辆现已停产（如果仍有的话）的福特根本不如这款马自达的全能车好，马自达提供了引人注目的空间，功能，驾驶风格和安全性（例如，所有车型都具有自动紧急制动功能） 。强大，经济实惠的涡轮汽油动力传动系统和终生限价的维修服务使其一目了然。
在这种情况下，它还以比其直接竞争对手（丰田克鲁格，现代圣达菲，起亚索兰托，日产探路者）更宽的后座滑落到福特之后，位居第二。最后一行中的约束锚点-这不是一个共同的功能-意味着您不受跨三个约束的交易的束缚。
但是不要期望最长的保修期（三年），最佳的服务间隔（这里的其他汽车为九个月/ 10,000公里与每年/ 15,000公里），柴油替代品的最终节俭或最终排风口等细节。
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评论：2016马自达CX-9路试比较：七座SUV云端硬盘推荐
The Commodore提供轻松的三居室住宿和许多其他诱人的资产，但前提是您能够绕过其经济性，灵活性和体型的问号。
不花任何代价，CX-9必须获胜。但是鉴于我们不知道Joel要花多少钱，而且其最低入场价比这里的竞争对手要高得多，因此我们不能排除它可能超出他的掌握范围。
这让回旋曲接受蛋糕。它不是没有缺点，而是功能性，经济性，能力，所有权吸引力和价值的结合，不仅是年轻的，成长中的家庭的目标，而且对于预算范围很广的家庭来说也是可以实现的。
*值是Redbook提供的估算值，基于一个示例，该示例平均每年可达20,000公里，并且处于与年龄相关的维护良好的条件下。
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