FCA致力于向右行驶

发布时间: 2020-05-13 08:47:48 来源:

菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)对右驾市场保持长期承诺-至少在某些品牌方面。

那是两周前通用汽车(GM)拉动Holden品牌和所有RHD市场的地位几天之后,FCA澳大利亚新任老板Kevin Flynn(如图)做出的承诺。

上个月下旬,在与汽车销售商谈(处于禁运状态)时,弗林对这家美国-意大利巨头对吉普车和其他FCA品牌右手驾驶产品的长期计划毫不犹豫。

但是,他没有谈到工厂RHD RAM等的未来。

Flynn告诉carales,“向右行驶仍然是我们[全球]业务的基础,最终,从FCA角度来看,澳大利亚的关注程度恰恰是正确的。”

“我来这里已经六个月了,所以我想说前四个是事实调查……但有两个月是基于计划,并将其纳入某种战略,然后获得全球董事会的批准。

Flynn透露:“因此,对澳大利亚取得成功的兴趣很大,因为它是我们右手驾驶策略的重要组成部分,应该更重要。”

像通用汽车这样的品牌似乎很乐于抛弃右侧驾驶市场,弗林说:“ FCA仍然对[右驾]有胃口。

“澳大利亚是确保我们在一些非常强大的右侧市场上保持成功的关键。日本是经典,”他说。

吉普大切诺基(Jeep Grand Cherokee)是2020年迄今为止FCA最大的澳大利亚卖家

弗林说,英国和印度也是FCA的潜在增长目标,特别是通过吉普车,至少在印度是菲亚特。

“ [还有增长]在英国也是如此。很明显,我之前的项目印度对我们的存在有很大的期望,然后印度的运营和[生产]工厂将如何成为一个右侧驱动枢纽。”

弗林说,与右手驱动的充电器和挑战者的“胡萝卜”相比,弗林说,右手驱动的焦点稳固地存在于吉普车阵营中,至少目前是这样。

“目前的重点肯定是吉普车。

“ [在我去印度的那段时间,我们非常努力地尝试再次获得菲亚特的右驾车型……但是每个项目都必须可行,每个项目都必须可持续,而吉普似乎成为更好的答案...

“价值方程式对于制造吉普车,将吉普车(进入印度),然后右手驾驶吉普车从该工厂中运出更为明智,”弗林解释说。

尽管如此,弗林还是对FCA保持信心,至少可以通过克莱斯勒300 SRT(包括Pacer等特价车)通过美国克莱斯勒300 SRT在美国市场上保持一定的表现。

“我只是认为我们可以从中获得一些乐趣,所以让我们看看我们如何发展它。SRT克莱斯勒300仍然吸引着我们,他们仍然可以毫不费力地寻找房屋。

“因此,仍然存在一个发烧友元素,因此,在存在该发烧友元素的同时,我们将与之合作并提供支持,并确保我们拥有能够满足这一需求的产品,”弗林告诉carales。

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