华盛顿-消费者报告周四敦促特斯拉汽车公司（Tesla Motors Inc.）禁用其自动驾驶驾驶辅助系统中的自动转向功能，该系统在致命事故后正在接受美国安全监管部门的调查。
拥有800万订阅者的有影响力的杂志希望特斯拉禁用当前系统，要求驾驶员将手放在方向盘上作为更新的驾驶员辅助系统的一部分，并停止将产品称为Autopilot。
国家公路交通安全管理局正在调查5月7日使用自动驾驶仪的Model S驾驶员在佛罗里达州发生的车祸和死亡。
消费者报告说，自动驾驶仪的名称“促进了Model S能够自行驾驶的潜在危险假设。”
消费者政策和动员消费者报告副总裁劳拉·麦克克莱里（Laura MacCleery）表示：“特斯拉通过营销其作为“自动驾驶仪”的功能，给消费者一种虚假的安全感。
“我们深感关切的是，消费者对未经证实的技术所获得的承诺是成堆的。“自动驾驶”实际上不能驾驶汽车，但是它允许消费者一次将手离开方向盘几分钟。
消费者报告还敦促特斯拉在公共部署之前全面测试安全系统。
特斯拉回应
特斯拉为该系统及其名称辩护。
“ Tesla Autopilot的功能类似于条件明确时飞机驾驶员所使用的系统。驾驶员仍然负责并最终控制汽车。”
它补充说：“尽管我们赞赏任何个人或团体的善意建议，但我们是根据真实数据而不是媒体的猜测做出决定的。”
特斯拉在6月有关崩溃的博客文章中将Autopilot描述为处于“公开Beta阶段”，并说客户必须在激活前选择加入。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在7月10日发推文说，“测试版”的意思是“在现实世界中行驶不到1B英里的任何系统。
该杂志还敦促NHTSA加强对具有Autopilot等功能的汽车的监管。根据现行法规，NHTSA不会测试或批准该系统。
NHTSA在本周早些时候表示，希望获得有关该系统告诉驾驶员将手放在方向盘上的次数以及导致汽车自动降低车辆功率的频率的记录。
特斯拉周二表示，在涉及蒙大拿州Model X的周日车祸中，启用了自动驾驶软件，即Autopilot中的转向功能。特斯拉表示，数据表明“驾驶员的手不在方向盘上”。
