密歇根大学交通研究所的一份报告称，尽管5月汽车销量下降，但上个月在美国购买的轻型汽车的平均燃油经济性仍较4月有所提高。
5月份购买的汽车，SUV，厢式货车和皮卡车的平均窗户贴标等级为25.4 mpg，比4月份增加0.2 mpg。
研究人员Michael Sivak和Brandon Schoettle在一封电子邮件中写道：“这种改善可能反映了5月份汽油价格的上涨，以及随之而来的所有汽车类别的买家对更省油的汽车的兴趣增加了。”
根据汽车新闻数据中心的数据，美国跨界汽车总销量较2015年5月增长2.3％至404,288。5月份皮卡和SUV销量分别下降1.6％和0.6％。
但是，五月份的平均燃油经济性较一年前下降了0.1 mpg。
燃油经济性从2014年8月的25.8英里/加仑的峰值有所下降，但自2007年10月该研究所开始监测以来，仍提高了5.3英里/加仑。
根据美国汽车协会数据，全美普通汽油周四的平均价格为2.327美元，低于一年前的2.750美元。
该研究所的第二项研究估计了该国每个新车驾驶员的平均每月温室气体排放量。密歇根大学3月份的生态驾驶指数为0.84，比2月份上升0.03。
据研究人员称，该值表明，与2007年10月相比，2016年3月平均新车驾驶员的排放量降低了16％。
