最近，克莱斯勒重新设计了赛百灵轿车并将其重命名为200。现在，过去几十年来最受欢迎的敞篷车之一已经进行了相同的名称更改和重新设计。当然，Sebring敞篷车的受欢迎程度随着上次重新设计而大幅下降。我们发现这辆车的主要缺陷之一是其整体结构。它吱吱作响，表明其框架和悬挂出现了一些严重问题。这就是为什么我们很高兴听到克莱斯勒表示已重新调整或重新设计了该新车型中“几乎所有悬架部件”的原因。其余的变化反映了轿车的变化，其新外观具有更清晰的前灯和更大胆的格栅，以及后排处理装置，在敞篷车上看起来更加经典。
仍然有伸缩式硬顶或软顶式的选择，使赛百灵成为仅有的具有伸缩式硬顶尺寸的非豪华敞篷车之一。无论选择哪种顶部，都可以通过密钥卡将其降低。发动机的选择与轿车相同。基本发动机是2.4升四缸发动机，而可选的V-6是几乎所有其他克莱斯勒新产品中的3.6升新型发动机。克莱斯勒没有公布敞篷车的马力数据，但是可以猜测它们分别与轿车的173马力和283马力相同。内饰也进行了与轿车相同的大修，但这种改头换面给人的印象不及更大的克莱斯勒300轿车或Town＆Country小型货车。200敞篷车将提供三种装饰：Touring，Limited和S.修剪的设备和价格信息尚未发布。以下是更多照片。
