临空经济区时代来临,看“新望京”顺势腾飞

发布时间: 2020-09-27 09:29:21 来源: 新浪

8月25日,大兴机场迎来东航、南航部分航班由首都机场转场至大兴机场,这是继上半年航班转场之后大兴机场今年的第二次航班转场。

根据机场运行情况,后续或将启动第二、第三阶段航班转场,初步预计南航、东航、上航、国航等相关航空公司150余个航班将从首都机场转场至大兴机场。如果按计划顺利完成三个阶段航班转场,大兴机场预计执飞国内航线440条,通达国内136个城市,通达性、辐射能力大幅提升,将进一步推动京南和京津冀地区复工复产。

交通便利性的提升,势必引导人们对京南区域重新认知,区域聚焦之下,空港向南,经济效应显现。

空港辐射内 再造新望京

机场对一座城市的加速度有多快?当年,望京商圈的兴盛与北京奥运会兴建T3航站楼关系重大。世界第二大单体航站楼的建成以及机场高速、京密路、京承高速等交通网络的密布,标志着首都机场临空经济带的正式形成,从而推动了整个望京区域的快速发展。

房价是最直接的标尺,望京2006年的房价大概在6000左右,2007年在8000,2008年首都机场临空经济带的正式形成后,2010年房价已飙升至2万+,如今较好地段的二手房交易单价已破10万+。

显然,北京大兴国际机场比首都机场要大的多,带来的资源可想而知。目前大兴国际机场临空经济区定位为“全球临空经济区4.0模式新典范,京津冀融合创新动力源”。“4.0模式”实际上是指第四代模式的临空经济区,是一种创新驱动模式,通过国际人才的引进和科技创新来带动临空经济区发展,打造“航空大都市”。

“临空经济区能带来大量的人流、物流、资金流,吸引高附加值的临空产业入驻,促进一般商品贸易和服务贸易,显著提高区域经济竞争实力。”国际航空之父约翰·卡萨达说。

明者因时而变,知者随事而制。永清正处于距新机场约15公里处的黄金区位,利用好北京大兴国际机场与临空经济区的优势,城南再造一座新望京指日可待。

产业发力 助推“新望京”发展

在国务院批复的《北京新机场临空经济区规划(2016-2020年)》政策中,永清位于48平方公里的科技创新区,科技创新将重点发展航空工业产品研发、技术创新等产业,建设航空科技孵化设施和服务平台,支持航空创新创业。

细心对比会发现,永清与望京有很多相似之处。望京最容易被人记住的符号就是正宗的韩国烤肉和曲里拐弯的路,但也正是因为靠近机场又不能离市中心太远,获得便利的交通优势。而之前围绕首都机场设立的物流产业,此时也发挥了作用,不仅进一步降低物流成本,同时,大大缩减外企人员差旅的时间和经济成本。为望京吸引了一大批高新企业,摩托罗拉中国区总部在2007年8月迁至望京,周围的邻居已经是西门子、索尼、爱立信、北电网络、双鹤药业等。从最初的制造业外企到后来的互联网行业,望京的产业发展经历了迭代,越来越多新经济力量的涌入,让望京成为发展越发飞速。

永清距离新机场仅约15公里,全线长92.03公里的京雄城际,固安东站(永清西)预计2020年底投入使用,建成后可直达北京、天津、石家庄等主要城市,交通优势胜似望京。并且10月即将开工建设的雄安新区至北京大兴国际机场快线(R1),在永清也有设站,永清站作为R1线出京的首站,通车之后去往北京通勤十分方便,到达南三环丽泽商务区仅需30分钟。

永清优于望京的交通优势吸引了众多产业入驻,数据显示,截至去年永清已规划建设了永清智能控制产业园、云裳小镇、泛海国际产业园、红星美凯龙等28个企业入驻永清,京东也确定在永清打造华北地区最大电商基地。千亿产企业入驻的背后,将带来百万级的就业岗位,带动区域消费,促进区域经济流通。此外,高新技术的创新发展,将很快使得永清聚集大量高科技企业及高素质人才,从根本上带动这个城市的整体提升。

可以说以临空经济区科技创新区为产业底板,永清未来产业方面后劲十足。

望京经过长达十余年的建设,从一个睡城转变成世界500强总部中心,最核心推动力无疑是来自北京首都国际机场对区域产业、人口的辖射。地处首都机场、CBD半小时交通圈,望京整合机场高速路沿线资源优势,打造成如今北京的第二CBD。

横向参考首都机场与望京区域的发展经验,仿佛看到了永清的未来。凭借大兴机场及临空经济区两大价值底板,永清在交通、产业、配套等多方面发展潜力极大,有望成为承接大兴国际机场庞大的人流、物流、资金流的“南望京”。

乘上临空经济区发展的东风,空港新都孔雀城国门壹号,项目目前包含 120-135㎡阔景叠院,103-125㎡舒居洋房,81-96㎡瞰景高层,为不同家庭构筑每一份理想生活;毗邻温泉旅游度假区,绿色鲜氧,生态宜居,为环京置业优选。

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